活塞桿是支持活塞做功的連接部件,大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中,是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例,由:缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。哥林柱,活塞桿加工要求高,其表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8um,對同軸度、耐磨性要求嚴格。 活塞桿導向段外徑公差應不低于GB1801中的e8;活塞桿導向段圓度公差應不低于GB1184中的9級;外徑母線直線度公差應不大于0.1/1000;
雖然從設計思想的角度考慮不希望承受徑向力,但受實際結(jié)構(gòu)的限制,液壓缸的活塞桿不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此,液壓缸活塞的長度必須適當,一般取活塞桿外徑的0.7~1.0倍。以增加它的導向作用和加大支承表面積,從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。與活塞接觸之活塞桿端面對軸心線垂直度公差應不低于GB1184中的7級;活塞桿螺紋采用GB197中的6級精度;活塞桿導向段外徑的表面粗糙度Ra值不大于O.4/1m;
液壓缸的質(zhì)量很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量,因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來,活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;活塞桿外徑對內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
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